大学实习报告

有关大学实习报告模板集合七篇

在学习、工作生活中，报告对我们来说并不陌生，要注意报告在写作时具有一定的格式。那么一般报告是怎么写的呢？下面是小编为大家收集的大学实习报告7篇，希望对大家有所帮助。

回顾这九个多月的实习经历，我感觉非常深刻。由于实习时间短，而且是每个部门工作最忙的时候，所以每一点我都要依靠前任的细心指导和帮助，还要依靠自己学习每一项工作的具体过程。最后，在领导和团队的关心和指导下，在同事们的支持和鼓励下，我不仅全面掌握了邮政服务的业务知识，还可以帮助我们的业务人员为用户服务。这让我感到非常充实和满意。接下来，我会汇报我在各专业局和部门实习的主要内容和情况。

一、营业前台实习

商务前台是邮政服务的重要组成部分，也是展示邮政企业形象的窗口，体现了我们的精神面貌和综合素质。在我实习的第一天，当我站在这里，我感到兴奋和自豪，我很荣幸能在这里的职业生涯。前台工作在邮政大厅不仅联系更多的用户，还需要协调很多事情，特别是在奥运会的重要时刻，每一项工作对我们来说都是一个挑战。给我印象最深的是我们包裹的收发。我们的推销员不仅要详细询问用户的发送地点，仔细检查用户要邮寄的物品，还要仔细检查每件物品。"有时过于小心的检查过程会受到一些用户的嘲笑或不满，说我们的邮政服务效率低下。此时，我们的业务人员不带笑容或用亲切的语气告诉用户如此谨慎的原因，得到用户的认可和接受。这样的态度，这样的品质，对我来说真的很难学到这个新的人。

二、邮政通信营业厅实习

在建设路通信营业厅实习之初，我不知道这家分公司在做什么。因为我是新来的，那里的人都是姐姐，所以他们很照顾我。他们不仅给了我详细的业务介绍，还解释了前台应该注意的很多问题。我了解到，在前台的沟通中，我们不仅要处理好各种业务，还要倾听客户的意见，解决客户的问题，有时还会遭遇客户的不满，甚至是粗鲁的言行。但这是作为销售人员要面对的问题，态度必须是真诚和善良的。它类似于邮政总局。对于邮政代理的移动通信业务，主要有神州银行、移动专区和全球通信三大业务，外加一项集团网络业务。为了能够流利地回答顾客的问题，销售人员必须了解各种包装业务。由于实习时间紧迫，我主要负责一些简单的操作，如开户和收取电话费，我对其他业务流程有了大致的了解。仅仅三天，我就被调到另一个地方练习。虽然只有三天，但这三天也让我感受到了一个邮政工作者的热情。

三、储蓄前台实习

我在储蓄前台实习后的深刻体会是，每个人下班后都要坚持职业道德，努力提高自己的职业素质，这就是所谓的“做一行就是懂一行的规矩”。实习单位的同事对此我有着深刻的理解。例如，有些企业需要身份证件。尽管客户可能是他们认识的人，但他们也会要求对方出示身份证件。当对方有微词时，他们总是耐心地解释为什么要这么做。现在储蓄跟服务业差不多，所以员工的工作态度特别重要，我个人觉得这一点。实习结束时，我几乎掌握了基本的业务流程，所以在业余时间，老师让我工作。出乎意料的是，在看似简单的业务处理中，实际值班时有那么多细节需要注意。你在打每一个号码时都应该非常小心。如果你不小心弄错了钱，无法收回，经办人也必须负责赔偿。这让我意识到，真正工作需要的是我们严谨细致的工作态度，这样才能在自己的岗位上发展。我认为当我开始工作的时候拥有学位并不重要。主要是我的业务能力和沟通能力。任何一个做了很长时间的工作的人都会做，而实践能力更重要。因此，我认识到，我们实践的真正目的是把在大学里学到的知识和更多的实践结合起来，用实践检验真理，使大学生具备较强的基本实践能力。

虽然我没有在每个前台花很长时间，但我深深地意识到，作为一名合格的邮政服务人员，不仅要有较高的业务水平，还要有良好的业务素质和心理素质。销售员是我们企业最常见、最普通的岗位，但作为企业的最前沿，它代表着我们邮政企业的整体形象。我们应该向那些在平凡岗位上做出非凡事迹的推销员学习。

我首先简单介绍一下这家公司。武汉君安投资担保有限公司系经武汉市工商行政管理局批准成立的企业法人，注册资本 20xx 万元人民币。是银行指定的为其个人信贷业务提供专业配套服务的公司，公司在武汉商业金融中心，武汉市建设大道933号武汉市商业银行广场1610室。

回顾走过的点点滴滴，实习的过程即难忘又充实。短短的一个月实习，让我从一个从未接触过金融担保行业的普通学生，逐渐了解和熟悉了金融担保业的基本专业知识，业务流程以及现代公司的运营理念和工作方式，使我受益非浅。

刚进公司，公司标准化的写字楼环境给了我非常好的印象，公司的各种业务业绩表格悬挂于醒目的地方，看得出公司是一个十分重视业绩和效率的，会议休息室里有员工们各种游玩活动的相片，让人觉得非常温馨，各种细节展现给我的是公司有其特有的企业文化，不像个别皮包公司那样一看就是没有长远规划和打算的。

我受到了该公司总经理宋萍女士的热情接待，在了解了我的基本情况之后，她向我介绍了公司的基本情况和发展规划，我也表达了我对这个行业的浓厚兴趣和一些见解，宋总对我的回答比较满意和赞赏，并希望我在公司实习的期间能积攒到一些工作经验也能通过自身专业的知识为公司做出一点贡献，简短的交谈之后宋总安排我由公司新进的一名刚毕业于武汉大学的试用员工吴聆女士带领培训，共同学习公司业务和规章制度。

首先学习的是与公司新近员工必学的商务礼仪和公司制度。公司资料非常多，我整整花了一天的时间才把这些资料阅读完。仔细想想当天的收获我发现有很多地方我没能达到公司的要求，比如我的着装，一身休闲装束，公司要求上班期间冬天必须是职业西装和领带皮鞋，夏天必须是长裤衬衫和皮鞋，再比如当天我去洗手间时桌子上的资料还是乱七八糟的放在一边，以为自己很快就会回来无关紧要，但公司有明文规定：离开自己的办公区必须把桌面清洁干净堆放整洁，离开办公桌必须把椅子还原，否则一旦发现处罚20元。下午我在学习资料时我所在的办公区电话响了，我很礼貌的先说了“您好”再询问了对方具体事情，等事情解决之后我挂断了电话，本自以为很正确的处理方式在公司规定里这仍然是不合要求的，公司规定接电话必须先说“您好，君安担保”以表明自己的身份也避免打错电话者的骚扰，电话结束时必须等待对方先挂机自己才能挂机以表示礼貌。还有很多平时我没有想到的规定，或者说想到过也没在意过的规定，好在大家看我第一次来上班也就原谅了我这次。通过这次公司规章的学习我突然觉得自己办事不太严谨的习惯必须努力改掉，否则很难适应现在公司的工作方式。

接下来的几天我认真的学习了与公司业务息息相关的《中华人民共和国担保法》，说实话第一次接触金融法规对担保法里很多专业术语不太了解，比如不太了解抵押与质押的区别，抵押权、留置权、动产质押、权利质押、反但保人等专业词汇的具体解释，使我读起这部 ……此处隐藏8272个字……和尝试,所以没有尽心尽力去完成

3,看懂了广告刊例,了解其最重要的因素---折扣.

一开始,我还懵懂的认为,折扣是一个固定值,媒体每一年发布刊例时,就已经计算好了折扣.其实不然,折扣原来是一个很值得研究的可变因素.以下便是我的一些肤浅认识和总结.影响折扣的因素有媒体、广告长度、次数、广告时段、投放季节等.媒体的实力越强、社会影响力越大、声誉越好,则折扣越少;广告长度越长,则折扣越多;一定时段内投放广告的次数越多,则折扣也越多;黄金时段投放广告,则折扣越少等等.

4,学会制作广告价目表.

5,联系媒体,打听广告价格折扣.

说白了,就是我的胆子小,顾虑多,总觉得打电话问这些会影响别人的正常工作,怕吃闭门羹等,所以关于折扣问题才一直没完成.但是,任务毕竟要完成,拖得越久,就越会影响日后新东西的学习进度.终于在周五壮起胆,给广东电视台、南方都市报和晶报打了电话,咨询广告价格折扣问题.晶报的咨询路走得比较坎坷,可能是一开始自己讲话吞吞吐吐,所以给别人很不好的印象,以为是打电话来骚扰的,不过还算幸运,最后还是给了我答复;南方都市报稍微好了点,不过在来回打多次的电话过程中,觉得南方都市报的几个部门任务界线划分不够明确,业务部说咨询价格是广告部的责任,而广告部说该由业务部负责,所以咨询路途也较曲折啊.至于广东电视台,那真的是好的说.在我把想知道的东西告诉那个负责人---邓先生后,他就给我一个确定的答复时间,之后如他所言,在他保证的那个时间给了我回复,并且还给出建议的方案.

这些是我过去几天实习过程中收获到的抽象概念,也许还有点 “半遮面”的成分,但,时间会拨开烟雾,使一切模糊概念清澈见底.

这两个礼拜不到的时间里,我接触了与学校生活完全不同的社会生活,可以说是一种社会初体验.一种摸不着的、难以确定的感觉,如果要用什么词汇来形容社会的话,我觉得 “立体”很适合.在我实习后几天里,我几次思考这个问题,最后在一个平面广告的提示下,脑海里蹦出了 “立体”这个词汇,而且用它来形容社会是绝对不为过的.

这一次实习给我的最大启示就是生活从没没有想象中那样的简单，我会在不断的吃亏吸取教训以后才知道我将来要注意的地方，“吃一堑，长一智”，在不断的吃亏中度过自己的成长历程，这才是我要做的事情。成长中有很多的不顺，需要我们来解决，这就是“成长的烦恼”吧！

汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。

从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。现在机会终于来了!期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了!

汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。

实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们疑惑不解。过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。

我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。同学们看着每组旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。所以当天，我们每一个小组都被分配了一台化油器。“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。在老师简单介绍完化油器的一些特点后，我们的拆装实习就正式开始了。组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作用热烈地讨论。经过一天的实习，我们组能熟练地拆装化油器，而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。最后在老师的帮助下，我们理解了化油器的六大系统(浮子系统，怠速系统，主供油系统，加浓系统，加速系统，启动系统)工作原理，还能针对实物描述油路和工作过程，并且对冷启动，怠速，小负荷，中等负荷，大负荷和全负荷，加速这六种工况进行了研究，深入了解了每个工况下的过量空气系数，节气门的变化和每个工况时化油器都是如何运作的。第一天的实习是兴奋的，也是忙碌的，更是充实的。

第二天的实习是以个人形式对化油器的考核开始的。我自高奋勇地成了第一个接受考核的学生，并且较为顺利地完成了考核的内容。至此化油器这种在现代汽车上很难再看到的机器就要退出我本次实习的行列中了，一个更先进，更神秘，更有魅力的凯越1.6升发动机成了本次实习当仁不让的主角!相对于化油器来讲，这是个大家伙。对付这个大家伙，我们每个小组都要谨慎对待，不仅错误的安装与调试会导致发动机零部件损坏，使实习不合格，而且不规范的拆装会造成安全事故，伤害自己与他人。根据老师的要求，我们小组的各个组员分为主拆一名，副拆两名，工具员一名，零件员两名，场记一名，环境管理员一名。我被分配到的职务是零件员，当然我也会兼职做个副拆。

经过化油器的拆装，我们很快就找到了发动机的节气门，并迅速地由此确定了五大系统中的燃油供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统和启动系统。在拆发动机之前，陆老师让我们每组都领了一套工具，看着整整齐齐的专用工具，我对发动机的拆装就更浓了，真想马上把它“大卸八块”，一睹其“庐山真面目”。当然“罗马不是一日建成的”，对凯越发动机的拆装，也要由表及里，循序渐进。在老师测完曲轴起始转矩是47n·m后，我们开始了对发动机进气歧管和排气歧管的拆除。凯越的进气歧管是可变的，在老师的指导下，我们得知可变进气歧管是为了充分利用进气破洞效应和尽量缩小发动机在高低速运转时的近期速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性特别是改善中低速和中小符合的经济型和动力性的目的，要求发动机在高转速，大负荷时装备粗短的进气歧管，而在中低转速和中小负荷时配用细长进气歧管。组员们分工明确，拆卸的拆卸，记录的记录，递工具的递工具，清理场地的清理场地，我们忙得不亦乐乎，时间也过得飞快，在一番大干之后，发动机的进排气机构被我们取了下来，并且场记员作了详细的记录。这一天的实习是喧闹的，也是仔细的，更是团结的。

之后几天的实习，组员们都是非常团结卖力地进行着我们的发动机拆装实习。我们相继拆下了气缸盖罩，凸轮轴，汽缸盖，机油底壳，机油泵，正时齿形带，水泵，曲轴，连杆，活塞等发动机零部件。“上山容易下山难”，同样拆卸零件容易，但是安装起来就困难许多了。因为发动机是一个较为精密和准确的机体，所以几乎每一个螺栓的扭紧都是需要按照规定的